الیکٹرک موٹرز میں توانائی کے تبادلوں کا اصول

بجلی کے موٹر کے توانائی کے تبادلوں کے اصول سے مراد بجلی کی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کا بنیادی طریقہ کار ہے ، جو برقی مقناطیسی انڈکشن اور برقی مقناطیسی قوت (امپیر کا قانون) کے قوانین پر مبنی ہے۔

خاص طور پر ، موٹر اسٹیٹر اور روٹر کے مابین برقی مقناطیسی تعامل کے ذریعہ توانائی کے تبادلوں کو حاصل کرتی ہے: اسٹیٹر سمیٹنے سے متحرک ہونے کے بعد ایک مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے ، جو روٹر کنڈکٹر میں موجودہ کے ساتھ الیکٹرو میگنیٹک فورس (لورینٹز فورس) تیار کرنے کے لئے بات چیت کرتا ہے ، جس سے ان پٹ کو تبدیل کیا جاتا ہے جو ان پٹ کو تیار کرتا ہے جو روٹور کو گھومتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں روٹور کو گھومتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں روٹور کو گھومتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں روٹور کو گھومتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں روٹور کو گھومتا ہے۔

 

الیکٹرک موٹرز میں توانائی کے تبادلوں کا بنیادی اصول

برقی مقناطیسی انڈکشن اور برقی مقناطیسی قوت: جب موجودہ موٹر (جیسے اسٹیٹر سمیٹنے) کے موصل سے گزرتا ہے تو ، اس کے ارد گرد ایک مقناطیسی فیلڈ تیار ہوتا ہے۔ مقناطیسی فیلڈ روٹر میں موجودہ کے ساتھ بات چیت کرتا ہے ، اور امپیر کے طاقت کے قانون کے مطابق ، کنڈکٹر کو ایک ایسی قوت کا نشانہ بنایا جاتا ہے جس کی وجہ سے روٹر گھومتا ہے

توانائی کے تبادلوں کا راستہ: بجلی کی توانائی موٹر میں ان پٹ ہونے کے بعد ، اسے برقی مقناطیسی انڈکشن اور برقی مقناطیسی قوت کے ذریعہ روٹر (مکینیکل انرجی) کی گھماؤ حرکت میں تبدیل کیا جاتا ہے ، جو بیرونی بوجھ کو کام کرنے پر مجبور کرتا ہے۔

کلیدی ڈھانچہ: موٹر بنیادی طور پر ایک اسٹیٹر (فکسڈ حصہ ، مقناطیسی فیلڈ پیدا کرنے والا) اور ایک روٹر (گھومنے والا حصہ ، موجودہ لے جانے والا) پر مشتمل ہے۔ کچھ موٹروں میں غیر مستقیم ٹارک کو برقرار رکھنے کے لئے ایک کموٹیٹر (ڈی سی موٹر) یا فریکوینسی کنورٹر (اے سی موٹر) بھی شامل ہے۔

 

موٹروں کی درجہ بندی اور کام کرنے کی خصوصیات

بجلی کے ذرائع کے مطابق الیکٹرک موٹرز کو ڈی سی موٹرز اور اے سی موٹرز میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ ان میں سے ، اے سی موٹرز بجلی کے نظام میں زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں ، بشمول ہم وقت ساز موٹرز اور متضاد موٹرز (غیر متزلزل موٹروں میں روٹر کی رفتار ہوتی ہے جو اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کی رفتار کے ساتھ ہم آہنگ نہیں ہوتی ہے)

6. AC موٹر کا گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ تین - مرحلے کے متوازن دھارے کے ذریعہ پیدا ہوتا ہے جو 120 ڈگری کے مقامی فرق کے ساتھ اسٹیٹر ونڈنگ سے گزرتا ہے ،

ان میں ، (اومیگا =2 \\ pi f) کونیی تعدد ہے ، (f) بجلی کی فریکوئنسی ہے ، (p) قطبوں کا لوگرتھم ہے ، اور ہم آہنگی کی رفتار (n 0=60 f/p)

7. ایک غیر متزلزل موٹر (n=(1- s) N0) کی روٹر اسپیڈ ہمیشہ ہم وقت ساز رفتار سے پیچھے رہتی ہے ، جس کی وجہ سے اس کی "غیر متزلزل" خصوصیت کی وجہ سے اسے قدرتی نرم آغاز کی صلاحیت ملتی ہے۔

 

تاریخی پس منظر اور اطلاق

الیکٹرک موٹرز کے ورکنگ اصول کی ابتداء 1820 میں آسٹر کے ذریعہ دریافت ہونے والے موجودہ مقناطیسی اثر سے ہوئی تھی ، اور پھر فراڈے نے 1821 میں پہلے الیکٹرک موٹر ڈیوائس کی ایجاد کی تھی۔

6. جدید موٹرز کو صنعتوں ، نقل و حمل اور گھریلو آلات میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے ، اور ان کی توانائی کے تبادلوں کی کارکردگی کا انحصار قسم ، ڈیزائن اور استعمال کے حالات پر ہے۔ مثال کے طور پر ، AC موٹرز عام طور پر DC موٹرز سے زیادہ موثر ہوتے ہیں

1. مواد سائنس اور کنٹرول ٹکنالوجی کی ترقی کے ساتھ ، موٹریں اعلی طاقت کی کثافت اور ذہانت کی طرف تیار ہو رہی ہیں

الیکٹرک موٹر مقناطیسی فیلڈ میں بجلی کے کنڈکٹر پر کام کرنے والی فورس کے اصول کا استعمال کرتی ہے (جو بجلی کے موجودہ کے مقناطیسی اثر سے مختلف ہے ، اور موجودہ لوگوں کی تعلیم پریس نویں جماعت کی طبیعیات دونوں کو واضح طور پر الگ کرتی ہے)۔ اس اصول کی دریافت ڈینش فزیکسٹ اوسٹر نے کی تھی ، جو 14 اگست ، 1777 کو ، لینگلونگ جزیرے کے روڈجوبن میں واقع ایک فارماسسٹ فیملی میں پیدا ہوئی تھی۔ 1794 میں ، اسے کوپن ہیگن یونیورسٹی میں داخل کرایا گیا اور 1799 میں اپنی ڈاکٹریٹ کی ڈگری حاصل کی۔ 1806 سے ، انہوں نے کوپن ہیگن یونیورسٹی میں فزکس کے پروفیسر کی حیثیت سے خدمات انجام دیں ، اور 1815 سے ، وہ رائل ڈینش سوسائٹی کے ایگزیکٹو سکریٹری بن گئے۔ 1820 میں ، انہیں الیکٹرک موجودہ مقناطیسی اثر کی شاندار دریافت کے لئے رائل سوسائٹی آف انگلینڈ کے کوپلی میڈل سے نوازا گیا۔

1829 سے ، اس نے کوپن ہیگن انسٹی ٹیوٹ آف ٹکنالوجی کے ڈین کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔ ان کا 9 مارچ 1851 کو کوپن ہیگن میں انتقال ہوگیا۔ اس نے طبیعیات ، کیمسٹری اور فلسفہ میں وسیع تحقیق کی ہے۔ کانٹ کے فلسفے اور شیلنگ کے قدرتی فلسفے کے اثر و رسوخ کی وجہ سے ، میں پختہ یقین رکھتا ہوں کہ قدرتی قوتیں ایک دوسرے میں تبدیل ہوسکتی ہیں ، اور طویل عرصے سے بجلی اور مقناطیسیت کے مابین تعلق کی کھوج کی ہے۔ اپریل 1820 میں ، مقناطیسی سوئیاں ، یعنی برقی کرنٹ کا مقناطیسی اثر ، آخر کار دریافت ہوا۔ اسی سال کے 21 جولائی کو ، اس نے "مقناطیسی سوئوں پر بجلی کے تنازعہ کے اثر پر تجربہ" کے عنوان سے اپنے نتائج شائع کیے۔ اس مختصر مقالے نے یورپی طبیعیات کی کمیونٹی میں ایک بہت بڑا صدمہ پہنچا ، جس کی وجہ سے تجرباتی نتائج کی ایک بڑی تعداد کا ابھرنا اور اس طرح طبیعیات کا ایک نیا فیلڈ کھل گیا - الیکٹرو میگنیٹزم۔

ساختی درجہ بندی

1 ، تین - مرحلے کے متضاد موٹر کی ساخت اسٹیٹر ، روٹر اور دیگر لوازمات پر مشتمل ہے۔

(1) اسٹیٹر (اسٹیشنری حصہ)

1. اسٹیٹر آئرن کور

فنکشن: موٹر مقناطیسی سرکٹ کے ایک حصے کے طور پر ، اور جس پر اسٹیٹر سمیٹ رکھی گئی ہے۔

تعمیر: اسٹیٹر کور عام طور پر 0.35 ~ 0.5 ملی میٹر موٹی کی سطح پر موصلیت کی پرتوں کے ساتھ سلیکن اسٹیل کی چادروں کو چھدرن اور ٹکڑے ٹکڑے کرکے بنایا جاتا ہے۔ اسٹیٹر سمیٹ کو سرایت کرنے کے لئے کور کے اندرونی دائرے میں یکساں طور پر تقسیم شدہ سلاٹ مکے لگائے جاتے ہیں۔

اسٹیٹر کور سلاٹ اقسام کی متعدد اقسام ہیں:

آدھا بند سلاٹ: موٹر کی کارکردگی اور بجلی کا عنصر زیادہ ہے ، لیکن سمیٹنے سے سرایت اور موصلیت مشکل ہے۔ عام طور پر چھوٹی سی کم - وولٹیج موٹرز میں استعمال ہوتا ہے۔

آدھا کھلی سلاٹ: مولڈ وینڈنگ کو سرایت کرنے کے قابل ، عام طور پر بڑے اور میڈیم - سائز کے کم - وولٹیج موٹرز کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ ایس او {{3} called کہلنے والی سمت سے مراد وہ سمیٹ سے مراد ہے جسے سلاٹ میں رکھنے سے پہلے موصل کیا جاسکتا ہے۔

کھلی سلاٹ: موصلیت کے آسان طریقہ کے ساتھ ، مولڈ وینڈنگ کو سرایت کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جو بنیادی طور پر اعلی - وولٹیج موٹروں میں استعمال ہوتا ہے۔

 

2. اسٹیٹر سمیٹ

فنکشن: یہ الیکٹرک موٹر کا سرکٹ حصہ ہے ، جو گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کو پیدا کرنے کے لئے تین - فیز اے سی پاور فراہم کیا جاتا ہے۔

تعمیر: جگہ میں 120 ڈگری کے بجلی کے زاویہ پر ہم آہنگی سے ترتیب دیئے گئے تین ایک جیسی سمیٹوں پر مشتمل ، ان سمیٹوں کا ہر کنڈلی اسٹیٹر کے ہر سلاٹ میں ایک خاص نمونہ میں سرایت کرتا ہے۔

اسٹیٹر وینڈنگ کے لئے موصلیت کے تین اہم آئٹمز ہیں: (سمیٹنے اور لوہے کے بنیادی حصوں کے مابین قابل اعتماد موصلیت کو یقینی بنانا ، نیز خود سمیٹ کے مابین قابل اعتماد موصلیت)۔

⑴ گراؤنڈ موصلیت: پورے اسٹیٹر سمیٹ اور اسٹیٹر کور کے مابین موصلیت۔

⑵ انٹر فیز موصلیت: ہر مرحلے کے اسٹیٹر ونڈینگ کے درمیان موصلیت۔

inter انٹراورن موصلیت: ہر مرحلے کے ہر اسٹیٹر سمیٹ کے موڑ کے درمیان موصلیت۔

موٹر جنکشن باکس کے اندر وائرنگ:

موٹر جنکشن باکس کے اندر ایک ٹرمینل بلاک ہے ، اور تین - مرحلے کی سمیٹ کے چھ تار سروں کو دو قطار میں ترتیب دیا گیا ہے ، جس میں تین ٹرمینل پوسٹوں کی اوپری قطار بائیں سے دائیں نمبر 1 (U1) ، اور 3 (W1) ، اور 3 (W1) ، اور دائیں نمبر سے دائیں نمبروں سے ترتیب دی گئی ہے۔ ایک ستارے یا ڈیلٹا کنکشن میں تین - مرحلے سمیٹ کو مربوط کریں۔ اس سیریل نمبر کے مطابق تمام مینوفیکچرنگ اور دیکھ بھال کا اہتمام کیا جانا چاہئے۔

 

3. میچین بیس

فنکشن: روٹر کی مدد کے لئے اسٹیٹر کور اور فرنٹ اینڈ ریئر اینڈ ٹوپیاں ٹھیک کریں ، اور تحفظ ، گرمی کی کھپت اور دیگر افعال فراہم کریں۔

تعمیر: اڈہ عام طور پر کاسٹ آئرن سے بنا ہوتا ہے۔ بڑی غیر متزلزل موٹروں کی بنیاد عام طور پر اسٹیل پلیٹوں کے ساتھ ویلڈیڈ ہوتی ہے ، جبکہ مائیکرو موٹرز کی بنیاد کاسٹ ایلومینیم سے بنی ہوتی ہے۔ منسلک موٹر میں گرمی کی کھپت کے علاقے کو بڑھانے کے لئے اڈے کے باہر گرمی کی کھپت کی پسلیاں ہوتی ہیں ، جبکہ حفاظتی موٹر میں بیس کور کے دونوں سروں پر وینٹیلیشن کے سوراخ ہوتے ہیں تاکہ موٹر کے اندر اور باہر ہوا کی براہ راست نقل و حمل کی اجازت دی جاسکے ، گرمی کی کھپت میں مدد فراہم کی جاسکے۔